大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于擎立熱能機械設(shè)備產(chǎn)品圖的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹擎立熱能機械設(shè)備產(chǎn)品圖的解答，讓我們一起看看吧。

奇駿1.5t發(fā)動機是國產(chǎn)還是進口的？

進口發(fā)動機

搭載了1.5T VC-Turbo超變擎300發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩300牛米，傳動匹配了CVT變速箱和第二排四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗5.8L。與老款車型的2.5L發(fā)動機相比，不僅提供了發(fā)動機的動力參數(shù)而且還提升了燃油經(jīng)濟性，據(jù)悉目前這個1.5T可變變壓縮比發(fā)動機仍然是以進口的方式引入國內(nèi)，未來會在國內(nèi)生產(chǎn)。

日產(chǎn)奇駿發(fā)動機不是進口的，

發(fā)動機的作用是將汽油的熱能通過在密封汽缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。以2021款日產(chǎn)奇駿為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4675mm、寬1820mm、高1722mm，軸距為2706mm，油箱容積為65l，行李箱容積為700l。2021款日產(chǎn)奇駿搭載了2.0t自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

國產(chǎn)

奇駿發(fā)動機是國產(chǎn)的。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等

混動比亞迪唐和混動奧德賽選哪一個？

作為四年多混動唐車主，我也算是第一批吃螃蟹的人之一，希望我的回答能給你帶來幫助。奧德賽我僅限于網(wǎng)上了解的資料，就不多贅述，我給你分享一下我四年多唐使用下來的感受。

優(yōu)點非常突出，動力，動力，動力，重要的事情一定要說三遍，如果你習(xí)慣了唐，你開同價位其他任何車都覺得不爽，特別是市區(qū)等紅綠燈的時候，只要你排在前面，只要你愿意，你永遠可以是第一個沖出去的。如果你有充電的條件的話，你一定會愛死他的！

缺點主要是車神重，沒條件充電的話，油耗很高，市區(qū)在開空調(diào)的時候13個油，然后就是變速箱有待提高，其他的我個人沒覺得有什么毛病。

開了快五年了，我對唐沒什么特別不滿意的，一點沒后悔買它。

謝邀！

題主希望對比比亞迪唐和奧德賽混動，想必是看中了兩者都具備的空間巨大和七個座位的實用性，也較為認可兩者的外觀，這兩點就不做分析對比了。總之奧德賽商務(wù)味濃，唐居家郊游上是不錯選擇。

1.混動系統(tǒng):

奧德賽混動的充電方式是通過剎車時動能回收來進行充電，發(fā)動機提供主要動力，電力作為輔助動力驅(qū)動車子前進.油耗始終保持5-6個。且上藍牌，如果是廣州天津就上節(jié)能藍牌，要征收消費稅。以廣州無優(yōu)惠為例，最終丐版25.5w落地起步

而比亞迪唐DM需要外接充電槍進行慢充，電量高于25％時以電力為主要動力，發(fā)動機提供輔助動力，油耗最低可達2個左右。而電量低于25％(虧電)時發(fā)動機提供主要動力，并給電池充電，剎車時回收動能來盡可能保持25％剩余電量，油耗會高一點，去到6-8個的區(qū)間。此車上綠牌，免征消費稅。以廣州同樣無優(yōu)惠為例，最終丐版23.5w落地起步

丐版兩車裸車價差別不大，也就是奧德賽比唐多出2w的購置稅，每年還要多交幾百塊車船稅。可以考慮下預(yù)算問題。

綜合考慮，如果有充電條件，選擇唐DM，滿電條件下省下的油可以節(jié)省大量費用，還能體驗加速時候電機的強大動力，當然不能避免的是虧電時候油耗會上去一些。

如果沒有充電條件，選擇奧德賽會好些。

2.考慮第三排:

奧德賽是2+2+3的布局，如果第三排經(jīng)常坐人可以考慮奧德賽了，畢竟第二排兩個位置中間有通道可供第三排進出。而唐是2+3+2布局，進入第三排必須要挪動第二排，會麻煩些(但其實差不太多，挪一下第二排也沒關(guān)系)

到此，以上就是小編對于擎立熱能機械設(shè)備產(chǎn)品圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于擎立熱能機械設(shè)備產(chǎn)品圖的2點解答對大家有用。