大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于丹麥生物質鍋爐的問題，于是小編就整理了1個相關介紹丹麥生物質鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

戰列巡洋艦真的很脆嗎？

看時代，無敵這種早期戰巡以及未改聲望152主裝確實脆。不過從獅級開始以及德國一戰戰巡對于一戰的火力水平明顯不能說脆，至少獅的229主裝也能基本接下德國305，日德蘭英國戰巡炮塔確實被開了，可是當時英國戰列炮塔也那點裝甲。至于胡德305，12度主裝在納爾遜級服役前一直是第一梯隊的防護，當時身為大七的長門不過305垂直，科羅拉多不過343垂直而已。胡德死于20年未大改以及二戰戰列艦火力大提升。至于英國末代的G3戰巡，356mm18度主裝，203彈藥庫水平甲放到二戰也硬的一匹，和脆沒任何關系。綜合來說，戰巡對于同噸位戰列裝甲當然會處于劣勢，但結合作戰環境和時期，遠遠沒有有些人想的那么脆，更不可能是巡洋艦那種水平。無非就是看見幾艘戰巡被殉爆而已，但是當時的戰列艦如果同樣不關防火門，一樣會爆。所以，戰巡只是相對看上去脆，不過在二戰老船也只有戰巡用處大點了，好歹航速快，其他老戰列那才真是又脆又慢，屁用沒有

絕大部分戰列巡洋艦都很脆。

從嚴格意義上講，不算金剛只有英德有戰巡，共包括：無敵，不屈，不撓，不倦，澳大利亞，新西蘭，雄獅，長公主，瑪麗王后，老虎，聲望，卻敵，胡德。馮德坦恩，毛奇，戈本，塞德利茨，德弗林格，呂佐夫，興登堡，就這么幾艘。

無敵主裝6ⅰn，甲板65

不倦主裝6ⅰn，甲板65

雄獅主裝9in，甲板64

老虎主裝9ⅰn，甲板76

聲望新建時主裝6ⅰn，甲板76

大改后主裝9in，甲板127

胡德主裝12in，甲板76

馮德坦恩主裝250，甲板50

戰列巡洋艦算是時代技術限制下的產物，也就一戰前玩過。當時受制于動力系統技術的限制，大型戰艦的發動機雖然在20世紀初已經從三脹式蒸汽機換為更為先進的蒸汽輪機，但是鍋爐和燃料還沒升級換代。煤燃燒釋放的能量并不能滿足蒸汽輪機高轉速。而在噸位和空間有限的情況下，想要戰艦擁有高航速就必須優化艦體設計以及增加軍艦的鍋爐，而且軍艦的鍋爐增加后航速并不是指數型的增加。以一戰早期英國的無畏艦和超無畏艦為例，其安裝的鍋爐都在18座左右，但是戰列巡洋艦的鍋爐卻高達35座左右。

所以為了給這些比戰列艦多出一倍的鍋爐騰位置就必須削減其他方面的屬性。而大型戰艦總共考慮的也就是機動、防御、火力著三大屬性，為了增強機動屬性就必須削弱防御和火力的相關屬性。所以在防護上戰列巡洋艦就肯定比戰列艦脆，但也僅僅是比戰列艦脆而已，可以說是“一人之下，萬人之上”。雖然在日德蘭海戰中和二戰圍剿俾斯麥時英國戰巡現中讓人大跌眼鏡，在有限的戰例中卻非常多損失不得不令人懷疑戰巡的可靠性，當然它也不是沒有正面的例子。但對于一個反面例子要超過十個正面例子，更何況戰巡的正反例子是對半開。日本的金剛級戰巡就是典型的正面案例，雖然后期日本叫它做高速戰列艦，但其203的主裝甲暴露了其戰巡的本質

其實在戰列巡洋艦出來之前，德國就已經先于英國研發出了更為新銳的，滿載排水量高達1.3萬噸、裝備2座雙聯210口徑、航速高達23.5節的裝甲巡洋艦。而英國在裝甲巡洋艦方面是落后于德國，所以為應對這些德國裝甲巡洋艦，英國啟動了“超級巡洋艦”的設計方案，成果就是后面的戰巡，為了壓倒性的對抗德國的裝甲巡洋艦，首批戰巡其設計噸位標準排水量已經達1.6萬噸，航速更是飚到25節。而這就是戰巡設計的原始初衷，日德蘭海戰前，英國的戰巡就和德國裝甲巡洋艦爆發對抗，這就是福蘭克海戰，戰斗中戰巡壓倒性的暴打裝甲巡洋艦。德國一戰時期的沙恩霍斯特級裝甲巡洋艦，滿載排水量為1.3萬噸，艦首艦尾各一座雙聯210主炮，主裝甲最厚已經有150毫米了

不過要注意的是戰巡對付對方的巡洋艦不是千噸級，而是萬噸級的，至于有人認為戰巡一開始就是作為主力艦去玩對線炮擊，這種個人認為只不過是后來戰巡進一步強化后的帶來的附加能力，但設計初衷本來就不準備和戰列艦玩線性對轟，只是針對巡洋艦的。再次強調，德國的裝甲巡洋艦當時的噸位已經超過萬噸了，不是四五千噸的巡洋艦。英國“超級巡洋艦”，世界首批戰巡——英國的無敵級戰巡，主裝甲最厚和德國一樣是上6英寸裝甲，只不過英國的6英寸是152毫米，在防御和德國裝甲巡洋艦一樣的情況下，最大航速比德國的快2節，主炮也換為8門305口徑艦炮，所以在對付德國裝甲巡洋艦時才會表現出壓倒性優勢

到此，以上就是小編對于丹麥生物質鍋爐的問題就介紹到這了，希望介紹關于丹麥生物質鍋爐的1點解答對大家有用。