大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于濰坊節(jié)能環(huán)保數(shù)控鍋爐的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹濰坊節(jié)能環(huán)保數(shù)控鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

新能源汽車(chē)怎么樣？

謝邀！在我看來(lái)，新能源也是一個(gè)很大的趨勢(shì)，但是電力推動(dòng)汽車(chē)，表面上宣揚(yáng)的低消耗，低污染，但實(shí)則不然，如果仔細(xì)探究，電從哪兒來(lái)，特別在中國(guó)，我們國(guó)家70%的電靠的是燃煤，鍋爐內(nèi)燒煤，產(chǎn)生各種垃圾氣體，比汽車(chē)尾氣污染更大，為什么霧霾那么大，并不僅僅只有汽車(chē)，還有發(fā)電廠所產(chǎn)生的尾氣。

與此同時(shí)，鍋爐的效率非常低，如果要推進(jìn)新能源動(dòng)力，首先需要解決的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。

同時(shí)，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)技術(shù)不成熟，特別是電池技術(shù)，安全隱患很大，即使是特斯拉，也有因?yàn)殡姵貑?wèn)題導(dǎo)致車(chē)輛起火自燃問(wèn)題，更何況國(guó)產(chǎn)車(chē)呢！所以，未來(lái)，如果想要我國(guó)新能源汽車(chē)可以彎道超車(chē)國(guó)外企業(yè)，首先必須解決電池安全問(wèn)題，再就是電池的能量密度問(wèn)題。眾所周知，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)能像燃油車(chē)那么普及，很大一部分原因就是現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)能量密度與傳統(tǒng)車(chē)無(wú)法比擬，跑同樣的里程，消耗的汽油與電能相差太多。而且，加汽油也很方便。這就不得不提電動(dòng)車(chē)另外一個(gè)問(wèn)題，就是充電時(shí)間長(zhǎng)。充滿(mǎn)一次電，少則幾個(gè)小時(shí)，多則十幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)，而加汽油只需要幾分鐘。可能你會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在不是有快充么，對(duì)，確實(shí)有快充，快充技術(shù)也大大縮短了充電時(shí)間，但同時(shí)，快充對(duì)于電池的損害是不可逆的，大電流對(duì)于電池的沖擊，大大縮短了電池的壽命，而一輛電動(dòng)車(chē)，最大的成本就是電池，電池壽命都縮短了，你說(shuō)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還有啥意義。在我看來(lái)，如果未來(lái)想要推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展，首先需要解決電池（包括BMS 控制邏輯 算法等等）的一系列問(wèn)題，然后是電機(jī)電控，最后再輔以智能駕駛

純手打，以上是我的個(gè)人觀點(diǎn)，如有不同看法，可以在下面評(píng)論區(qū)與我交流，我們共同進(jìn)步！同時(shí)希望看到這篇文章的人，麻煩關(guān)注一下我，我會(huì)每天與大家分享一些關(guān)于新能源汽車(chē)的知識(shí)與資訊，謝謝！

新能源車(chē)將來(lái)一定會(huì)取代燃油車(chē)，因以后長(zhǎng)途靠高鐵，飛機(jī)，火車(chē)，短途就靠電動(dòng)車(chē)，目前電動(dòng)車(chē)的短板是電池問(wèn)題，解決這個(gè)問(wèn)題就在近十年內(nèi)，現(xiàn)己有專(zhuān)家提出，快速換電池，十分鐘換完付電費(fèi)走人，將你的電池充滿(mǎn)后等給下一個(gè)車(chē)換，

這個(gè)問(wèn)題不知道回答過(guò)多少次，但是每一次有每一次的感覺(jué)，因?yàn)樾履茉窗l(fā)展太快。

就目前來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程已經(jīng)開(kāi)始在300公里以上了(新上市的汽車(chē))，三元鋰電池也成為主流動(dòng)力電池，但是安全性控制還需要提高，上周特斯拉剛剛在加州撞到高速護(hù)欄起火，車(chē)毀人亡。

總之新能源汽車(chē)在某些方面已經(jīng)可以替代燃油車(chē)，但是一些方面還需要努力。

如果現(xiàn)在選擇燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，需要考慮幾個(gè)問(wèn)題，首先這個(gè)是不是你的第一輛車(chē)，或者說(shuō)你手里有沒(méi)有燃油車(chē)，如果有，那新能源汽車(chē)可以考慮，如果這個(gè)是你第一臺(tái)車(chē)，那么你需要長(zhǎng)途駕駛嗎？家里是否有車(chē)位可以裝備充電樁或者家里附近有沒(méi)有充電樁設(shè)備？以上條件缺一不可，否則的話請(qǐng)選擇燃油車(chē)。

這個(gè)基本是我現(xiàn)在對(duì)新能源汽車(chē)的看法。

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2015年底，史上最嚴(yán)重的霧霾屢次籠罩京津冀地區(qū)，讓新能源汽車(chē)站上了新的風(fēng)口，現(xiàn)在哪個(gè)汽車(chē)廠家如果沒(méi)有新能源車(chē)，都不好意思去參加北京、上海車(chē)展。

那么，新能源汽車(chē)到底怎么樣？有哪些有缺點(diǎn)？能不能買(mǎi)呢？

1、優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)1：節(jié)能。新能源車(chē)百公里電耗普遍在20多度電，每公里費(fèi)用2毛左右，而相同燃油車(chē)則在5毛左右。所以如果需要經(jīng)常用車(chē)，且每天路途不遠(yuǎn)，新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)立馬顯示出來(lái)了。下圖是新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)使用成本對(duì)比：

優(yōu)點(diǎn)2：安靜舒適。由于燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)動(dòng)很大的噪聲，同時(shí)伴隨明顯的振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)往往需要做大量的降噪減振措施，但是依然免不了傳入乘客艙內(nèi)。但是新能源車(chē)運(yùn)行時(shí)，就非常安靜平順，而且電動(dòng)車(chē)通常都是單檔變速箱，不存在換檔頓挫。如果配合高質(zhì)量的內(nèi)飾，低速運(yùn)行時(shí)可以輕松做到寶馬奔馳級(jí)別的享受。高速時(shí)由于風(fēng)噪和胎噪，就另說(shuō)。

2、缺點(diǎn)

缺點(diǎn)1：充電不便。目前，續(xù)航里程是制約新能源車(chē)最大的問(wèn)題。雖然主流純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程已經(jīng)在300km以上了，但是跨城市使用還是讓用戶(hù)心里膽戰(zhàn)，專(zhuān)業(yè)充電站少，充電時(shí)間長(zhǎng)，讓電動(dòng)車(chē)主要成為上下班代步工具。

新能源汽車(chē)是指利用清潔無(wú)污染的電能為動(dòng)力燃料，發(fā)展人類(lèi)生活代步工具的需要，達(dá)到保護(hù)環(huán)境與人類(lèi)社會(huì)的平衡。

這是汽車(chē)界的一大改革，受到了各界的高度贊許，中國(guó)也不例外，國(guó)家政策一個(gè)又一個(gè)的下發(fā)，為推進(jìn)新能源汽車(chē)的快速普及。

但新能源汽車(chē)真有那么好嗎？真的能擔(dān)起社會(huì)各界對(duì)其的稱(chēng)贊嗎？答案或許是肯定的，就于目前來(lái)說(shuō)。但小編在網(wǎng)上找到了一個(gè)視頻，或許會(huì)使你重新認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)。

小編就網(wǎng)上找到了一個(gè)美國(guó)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)新能源汽車(chē)的分析，道出了新能源汽車(chē)的"個(gè)個(gè)不足"，小編覺(jué)得挺有道理的，便搬來(lái)供大家參考吧！

如果您對(duì)本文有什么不同的觀點(diǎn)，歡迎文章下方留言討論，謝謝。

到此，以上就是小編對(duì)于濰坊節(jié)能環(huán)保數(shù)控鍋爐的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于濰坊節(jié)能環(huán)保數(shù)控鍋爐的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。